Reseña de libro: Torture Taxi: Tras la pista de los
vuelos de entrega de la CIA
6 de diciembre de 2007
Andy Worthington
Cuando en septiembre de 2006 se publicó en Estados Unidos Torture Taxi, de
Trevor Paglen, "experto en instalaciones militares clandestinas", y
el periodista especializado en crímenes A.C. Thompson, fue el primer libro
centrado en el programa de la CIA de "entregas extraordinarias", en
el que, según lo describen los autores, los sospechosos de terrorismo
"eran llevados a países donde serían torturados o conducidos a una red
secreta de prisiones gestionadas por la CIA en todo el mundo, donde la propia
CIA practicaba la tortura".
Torture Taxi fue rápidamente seguido -y superado, con profundidad y detalle- por el
autorizado libro de Stephen Grey Ghost
Plane: The Inside Story of the CIA's Secret Rendition Programme, de
Stephen Grey, pero su primera edición en el Reino Unido nos recuerda su poder
inicial como novela policíaca política bien contada, cuyo tema era, y sigue
siendo, de enorme importancia. Sigue siendo un buen manual sobre los horrores
de las "entregas extraordinarias", que desvela, en particular, la
forma en que, debido a que la CIA es una organización civil y no forma parte
del ejército estadounidense, su equipo de entregas -los aviones utilizados para
transportar prisioneros por todo el mundo- no puede mantenerse oficialmente en secreto.
Registrados en empresas de fachada, estos aviones, a diferencia de los militares, dejan un
rastro de papel en los registros de varios organismos de aviación, que se
convirtieron en la base de gran parte de la investigación posterior sobre los
itinerarios de los aviones, pero sólo, irónicamente, después de que los propios
aviones hubieran sido vigilados primero por los observadores de aviones y los
frikis del secreto militar. La ironía, por supuesto, es que al principio los observadores
de aviones no tenían ni idea de lo que estaban interviniendo, e incluso cuando
lo hicieron -convirtiéndose en lo que The Guardian describió como el
"azote" de la CIA- seguían preocupándose más por su afición que por
las operaciones clandestinas dirigidas por la CIA.
Es la exposición de esta parte de la historia la que proporciona la emoción y el suspense en el
relato de Paglen y Thompson, empezando por el "controlador aéreo con un
interés particular en los proyectos militares 'negros'", que observó por
primera vez una actividad inusual de aeronaves en una pista de aterrizaje de
Nevada en diciembre de 2002, y que luego envió por correo electrónico a otros
entusiastas los números de cola de cuatro aviones sospechosos. Los observadores
de aviones, que pertenecían a empresas que al parecer tenían conexiones con la
CIA, y que implicaban a aviones que ya habían sido observados visitando
"muchos lugares interesantes", se habían topado sin saberlo con el
secreto más celosamente guardado de la "Guerra contra el Terror".
Al trazar la historia, Paglen y Thompson esbozan eficazmente los contornos de la evolución del
programa de entregas a partir de una declaración de "hallazgos" de
alto secreto firmada por el Presidente Bush el 17 de septiembre de 2001, que autorizaba
"la creación de una red de prisiones secretas -'sitios negros'- en todo el
mundo" y facultaba a la CIA "para secuestrar a cualquier persona de
la que sospechara que tuviera afiliaciones terroristas", y cuentan también
una serie de historias individuales de entregas; en particular, las del
residente británico
Binyam Mohamed y Khaled El-Masri,
ciudadano alemán. Mohamed fue entregado a Marruecos, donde fue torturado
durante 18 meses, y también pasó un tiempo en la "Cárcel Oscura", una
prisión secreta dirigida por la CIA cerca de Kabul, y El-Masri, que fue
aprehendido porque tenía el mismo nombre que un hombre sospechoso de ayudar a
los secuestradores del 11-S, fue secuestrado en Macedonia, donde había ido de
vacaciones, y trasladado a la "Fosa Salada", otra prisión secreta de
la CIA cerca de Kabul, donde permaneció cuatro meses hasta que la CIA se dio
cuenta de que había cometido un error, lo dejaron en Albania y le dijeron que
volviera a casa por su propio pie.
Entre estos relatos, Paglen y Thompson realizan una serie de visitas a lugares relacionados con la
"entrega extraordinaria" que, aunque en general infructuosas,
transmiten vislumbres amenazadores de las oscuras maquinaciones que sustentan
el programa. En una pequeña ciudad de Massachusetts, Paglen llega a un callejón
sin salida en las oficinas de una de las empresas tapadera de la CIA, pero el
capítulo ofrece una escalofriante confirmación de los individuos
"fantasma" asignados a los consejos de administración de las
distintas empresas implicadas, personas como Colleen A. Bornt y Bryan P. Dyess,
que no existen realmente y cuyas firmas varían enormemente de un documento a otro.
En Afganistán, donde Paglen y Thompson viajan en busca de las prisiones de la CIA, su misión tampoco
es muy concluyente, aunque encuentran y fotografían el Salt Pit, que los
soldados afganos les describen como "una instalación militar afgana",
aunque admiten que también hay "muchos estadounidenses". Tras recibir
un soplo de periodistas afganos, también encuentran y fotografían las puertas
de una prisión secreta no revelada en la propia Kabul, que parece estar
custodiada por Fuerzas Especiales y Gurkhas.
Rascando en los puntos de referencia visibles -y no tan visibles- del programa de "entregas
extraordinarias" de la CIA, Torture Taxi no satisfará a quienes
deseen detalles exhaustivos de los muchos centenares de personas que han sido
entregadas desde 2001 -incluidos muchos otros hombres inocentes, que no se
mencionan-, pero es perfecto para quienes deseen una introducción enérgica a la
primera línea en la inquietante retirada sin precedentes de Estados Unidos del
derecho nacional e internacional.
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